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商品訊息簡述:
作者： 嚴曉萍
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- 出版社：小螢火蟲
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駕訓班學費下限 6月起漲2千 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
公路總局擬將駕訓班學費下限從8千元調漲至1萬元。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 駕訓班學費上下限十三年沒調過，交通部核定上限一萬三千元，北高為一萬三千五百元；學費下限八千元，台北市九千元。有鑑於營運成本上漲，公路總局六月起擬將全台學費上下限統一調高為一萬最新至一萬三千五百元春節送禮推薦熱賣商品英文，未來上駕訓班至少一萬元起跳，漲幅二成五，初估每年影響廿多萬名考生。交通部民國九十五年核定駕訓班學費上下限為八千元至一萬三千元，僅北高因物價較高，上限比其他縣市多五百元，台北市下限更多一千元。公總表示，物價指數十多年來提高一成，加上基本薪資調漲、路考項目增加、上課時數拉長、購車及維護成本也升高，公總前年啟動研究案，近日拍板調幅。. } }); } 精選優惠暢銷排行 公總說，現行學費下限八千元，但只收八千的業者不到十家，特惠組合普遍都在一萬元，下限調高符合現況；上限也統一全台價碼，都調為一萬三千五。六月開始報名的駕訓班適用，已報名民眾不受影響。另不少駕訓班標榜服務周到、設備高端，為符合市場需求，未來學費天花板將不是「鐵板一塊」。公總研議新設個案審查機制，業者可申請提高上限，最多不超過一萬六千元，但要提報哪些成本還須研議，不會在六月上路。
台北路不平 丁守中批柯P取消路平專案 國賠也增加
【綜合報導】國民黨台北市長參選人丁守中今早舉行「只搞網路、不修馬路」記者會，批評台北市長柯文哲取消前任郝龍斌市長的「路平專案」，不但修路預算增加，又造成更多路不平，導致更多騎士受傷而使國賠案件大量增加。丁守中強調，道路是民眾最在意的公共建設，更與日常生活息息相關，他當選市長後，會馬上恢復路平專案，重建完整的道路施工技術規範及SOP，並搶救已知449條有問題道路。
丁守中強調，未來當選市長後也會研發北市道路評分系統App，可以讓市民即時反映道路現況，或是評分，若發現有抱怨多及評分數太差的道路，施工承包商就會被列為市府工程的拒絕往來戶，希望透過市民參與，共同改善道路品質。
丁守中上午和市議員王鴻薇一同前往台北市政府旁的松壽路召開記者會，他表示，對於路基鬆軟不良、經常損壞的道路，要採取路基改善型的「深層換膚」，才能徹底改善道路不平問題，但是路平專案卻在柯文哲上台後遭到取消，導致民眾申訴暴增，從2015年的1099件、2016年的1521件、2017年的2887件，顯見民眾對於道路不平的不滿程度。
丁守中也質疑，相較於郝龍斌，柯文哲根本沒把路平當一回事，但根據北市去年11月民調，有49.6%民眾不滿意北市的道路品質。只是道路品質下降，但預算卻越花越多。柯市府近3年編列道路維護預算，逐年上升：2015年8.28億元、2016年10.16億元、2017年13.54億元。每年平均10.66億元與郝市府平均10.83億元預算相當。換句話說，花一樣預算，但柯文哲就是做的比較差。
丁守中表示，道路不平也發生不少傷亡憾事。郝市長2014年卸任時，路不平導致國賠案只有28件，柯文哲上任後逐年上升，2017年已增為66件。讓人質疑柯文哲為追求假的行政效率，完全不顧工程品質，道路品質退步，光榮城市破功。
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